1. 首頁
  2. 新聞資訊
  3. 詳細

防止輪胎打滑磨損圖解ASR安裝


經(jīng)常行駛在惡劣工況的司機經(jīng)常會遇到濕滑、沙石路面附著力較差起步困難,因為附著力不同所以附著力小的驅(qū)動輪會打滑而導(dǎo)致輪胎的加快磨損,并且發(fā)動機的輸出功率都浪費在打滑車輪上造成功率的浪費,安裝ASR能很好的解決這個問題。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

ASR之前只能作為車輛的原裝產(chǎn)品出現(xiàn)在大家面前,但現(xiàn)在用戶可以根據(jù)需求自己選裝ASR

●  ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)以ABS系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)

ASR是英文“Anti Spin Regulation”的縮寫,中文意思為驅(qū)動防滑技術(shù),也可以稱為TCS(Traction Control System)牽引力控制系統(tǒng)。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

ASR是以ABS系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)的,與ABS系統(tǒng)相比,需要多一個ASR電磁閥和雙通單向閥,同時,ABS的電腦需要支持ASR功能。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

進行驅(qū)動橋差動制動控制時,ABS的電控單元會激活A(yù)SR電磁閥,使其進氣口與出氣口聯(lián)通,此時儲氣筒內(nèi)的制動壓力進入雙通單向閥,切斷腳制動閥控制回路,同時通過ABS電磁閥對打滑的驅(qū)動輪進行制動。

●  雙通單向閥、繼動閥的安裝以及電腦版的替換

在現(xiàn)場老牛全程記錄下了安裝過程,下面就讓我們一起來看看吧。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

ASR是基于ABS的主動安全控制系統(tǒng)比ABS多一個ASR電磁閥和雙通單向閥,在雙通單向閥后加一個繼動閥能加速充氣過程使制動更快速。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

由于原電腦版只是ABS的控制系統(tǒng)故需要換用ABS+ASR的電腦版。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

一般情況下ASR制動干涉不會設(shè)置到將車輪抱死,根據(jù)經(jīng)驗一般設(shè)置在30%為最佳。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

將繼動閥和雙通單向閥固定在車架上。

防止輪胎打滑磨損 圖解ASR安裝全過程

安裝ASR電磁閥于橫梁內(nèi),一連接儲氣筒,一段連接雙通單向閥。

●  安全技術(shù)普及需跟進歐洲腳步

1986年威伯科公司在ABS基礎(chǔ)上推出了商用車驅(qū)動防滑系統(tǒng)ASR,經(jīng)過20多年的發(fā)展ASR的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,在歐洲先進的技術(shù)廠家早已成為標配。在國內(nèi)ASR作為一個重要的主動安全控制技術(shù)對于大部分AMT車型ASR+ABS已經(jīng)成為標配卻還遠遠跟不上歐洲的腳步,但是ABS、ASR甚至ESP包含技術(shù)以及性能上的貫通,不可否認ASR將變得如同ABS一樣廣為人知。

●  總結(jié)語:

ASR給用戶帶來的不僅是減少輪胎磨損帶來的經(jīng)濟收益,更大的是其帶來的安全性,可以概括為可靠、安全、省錢,隨著國內(nèi)卡車電控發(fā)動機和ABS的普及,ASR將會越來越多,也將會引入更多電子輔助設(shè)備。通過卡車之家這次活動希望可以讓廣大用戶更加了解ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)的好處所在,讓卡友們的駕駛變得更加安全、高效,幫助卡友創(chuàng)造更多的價值。

   ——本文轉(zhuǎn)自卡車之家

推薦產(chǎn)品

在線客服 撥打電話